Die AGFS und ihre Arbeit
Christine Fuchs, Vorstand der AGFS
Landesarbeitsgemeinschaft Radverkehr
Dresden, 27. Oktober 2016
Quelle: Eigene Darstellung
Unser Thema
Unsere Mitglieder
•
79 fußgänger- und
fahrradfreundliche
Kommunen in NRW
•
Ziel: AGFS 100 in
2020
•
4 Kommunen
aktuell im
Aufnahmeverfahren
Unsere Aufgabe
• Unterstützung der NRW-Kommunen
• Strategisch
• Operativ
•
Bindeglied zwischen Land und NRW-Kommunen
•
Koordinator, Motor und Ideengeber für die Umsetzung
des Aktionsplans zur Förderung der Nahmobilität
•
NRW-Botschafter für zukunftsfähige Mobilität
+
+
Unsere Struktur
•
Das Land Nordrhein-Westfalen stellt 90% des Hauptetats.
•
Der Eigenanteil wird aus Beiträgen der Mitglieder bereit gestellt.
• 1993: 5.000 DM / 13 Mitgliedern
• 2016: 2.500 EUR / 79 Mitglieder
•
Unternehmen FahrRad!
•
Zusatzmittel: Förderanträge Bund (NRVP) und Land NRW
+
+
+
Unsere Finanzierung
Quelle: AGFS (Hrsg.) (2012): Parken ohne Ende ?
Unser Leitbild
Unsere Vision: Der ideale Modal Split
Quelle: MBWSV NRW (2012²): Aktionsplan der Landesregierung zur Förderung der Nahmobilität
Nahmobilität 2.0 im Wirkungszusammenhang
Unser Partner: Das Land NRW
Weitere Partner
NRVP-Förderprojekt
„Gemeinsam für mehr Fahrrad- und Nahmobilitätsfreundlichkeit –
Erfahrungsaustausch zur Entwicklung einer Kommunikationsstrategie“
Mitgliedschaft in der AGFS
Unsere Aufnahmekriterien für neue Mitglieder
•
Kommunalpolitische Zielsetzungen
•
Prioritätensetzung für die Nahmobilitätsförderung
•
Fahrradfreundliche Infrastruktur schaffen
•
Fußgängerfreundliche Infrastruktur schaffen
•
Service für den Fußgänger- und Radverkehr
•
Kommunikation und Information
Gehwege
Quelle: P3 Agentur, Stadt Göttingen
Unsere Mitglieder ...
• müssen die vom MBWSV zuerkannten „Eigenschaften“ fußgänger- und
fahrradfreundliche Stadt, Gemeinde oder Kreis besitzen.
•
sind erstmal befristet für 7 Jahre Teil der AGFS.
•
können die Verlängerung der Mitgliedschaft um weitere 7 Jahre formlos
beantragen.
•
werden dann erneut überprüft.
Quelle: Stadt Arnsberg
Nutzen der Mitgliedschaft
•
Zentral Produzieren – lokal einsetzen
•
Beratung und Hilfestellung bei Fragen der Nahmobilität
•
Netzwerk für Wissens- und Erfahrungsaustausch
•
Bindeglied zu wichtigen Akteuren
•
Botschafterin und Beraterin des Landes
•
Exklusiver Zugang zu Fördermitteln des Landes
Im Fokus der AGFS:
Radverkehr
l
60er und
70er Jahre
l
80er Jahre
l
90er Jahre
l
„2000“
l
„2010“
l
„2015“
Radverkehrsphilosophie
© P3 Agentur
Infrastruktur und Bausteine des Radverkehrs
Infrastruktur
Service
Kommunikation
Radverkehr als System – in Dortmund
Quellen: Eigene Darstellung
Die neue Netzhierarchie
•
... sind hochwertige, direktgeführte und
leistungsstarke Verbindungen sowohl
zwischen Kommunen (regional) als auch
in städtischen Räumen (kommunal).
•
... bieten kommunal und regional die
Chance neue Reichweiten, neue Räume
und neue Zielgruppen für den Radverkehr
zu erschließen.
Radschnellwege
Quellen: Bild P3 Agentur
Im Fokus der AGFS:
Fußverkehr
Kfz-Parken –
Schlüsselfaktor für Urbanität und Nahmobilität
•
Kfz-Parken kann nicht länger
privilegierte Nutzung des
Straßenraums sein
•
Höhe der Bußgelder muss
hinterfragt werden
•
Reprivatisierung des Parkens
•
Thema muss in den Köpfen der
Entscheider „neu“ verortet
werden
• Lösungsorientierte Diskussion
nicht gegen die Autofahrer,
sondern für Gleichberechtigung
der Verkehrsmittel
Im Fokus der AGFS:
Bewegung & Gesundheit
Bewegung ist die beste Medizin
Quelle: Grafik P3 Agentur
Plätze, die zum Aufenthalt einladen
Quelle: P3 Agentur
Schwerpunkt Kommunikation
Zentral entwickeln – lokal einsetzen!
nahmobil
Kongresse
16.2.2017 in Essen
Anmeldung ab Dezember 2016
Kampagnen
AGFS-Exkursion 2016
Politikforen
Quelle: P3 Agentur
Mitgliederversammlung
Quelle: P3 Agentur
Facharbeitskreissitzung (4 / Jahr)
Quelle: P3 Agentur
Herzlichen Dank!
info@agfs-nrw.de
Wir bewegen NRW
Unser gutes Recht
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