Anschluss an Bestand

III

) U H L O L J U D W K V W U D › H

% H U W R O W

% U H F K W

6 W U D › H

FGU

Anschluss an Bestand

˘

) D K U U D G E † J H O

) D K U U D G E † J H O

einordnen

24

/ 6 $

6 W H X H U J H U l W

1

FGU

FA

1100L

1100L

1100L

1100L

240L

240L

240L

1100L

1100L

240L

240L

1100L

1100L

1100L

1100L

240L

Haus A

Haus 3

III

Haus 4

Haus 2

Haus 1

III

Haus B

IV

III

IV

I

III

IV

I

23

Haltestellenbereich

Hauptstr.

) X › J l Q J H U

/ L F K W V L J Q D O D Q O D J H

Haltestellenbereich

6,00

1,50

1,50

5,00

1,50

2,00

4,00

2.00

2.50

5,00

FGU

Anschluss an Bestand

Anschluss an Bestand

Ersatzneubau

6 W † W ] P D X H U

[

) D K U U D G E † J H O

Y R U K

sichern / anordnen

) D K U U D G E † J H O

einordnen

20

22

24

2

/ 6 $

6 W H X H U J H U l W

Vorfahrt

Krankentransport

21

1

19

5 Stg.

16/30cm

1100L

1100L

1100L

1100L

240L

240L

240L

1100L

1100L

240L

240L

1100L

1100L

1100L

1100L

240L

Haus A

Haus 4

Haus 2

Haus B

Haus C

IV

IV

IV

IV

I

III

23

S82

0 H L › Q H U

6 W U D › H

40%

20%

10%

10%

40%

40%

40%

) X › J l Q J H U

/ L F K W V L J Q D O D Q O D J H

Haltestellenbereich

) U H L O L J U D W K V W U D › H

% H U W R O W

% U H F K W

6 W U D › H

2.50

5,00

FGU

Anschluss an Bestand

˘

) D K U U D G E † J H O

einordnen

) D K U U D G E † J H O

einordnen

24

2

/ 6 $

6 W H X H U J H U l W

1

FGU

FA

1100L

1100L

1100L

1100L

240L

240L

240L

1100L

1100L

240L

240L

1100L

1100L

1100L

1100L

240L

Haus A

Haus 3

III

Haus 4

Haus 2

Haus 1

III

Haus B

IV

III

IV

I

III

IV

I

23

Haltestellenbereich

Hauptstr.

) X › J l Q J H U

/ L F K W V L J Q D O D Q O D J H

Haltestellenbereich

6,00

1,50

1,50

5,00

1,50

2,00

4,00

2.00

2.50

5,00

FGU

Anschluss an Bestand

Anschluss an Bestand

Ersatzneubau

6 W † W ] P D X H U

[

) D K U U D G E † J H O

Y R U K

sichern / anordnen

˘

) D K U U D G E † J H O

einordnen

) D K U U D G E † J H O

einordnen

20

22

24

2

/ 6 $

6 W H X H U J H U l W

Anschluss an Bestand

Vorfahrt

Krankentransport

21

1

19

FGU

FA

5 Stg.

16/30cm

1100L

1100L

1100L

1100L

240L

240L

240L

1100L

1100L

1100L

240L

240L

1100L

1100L

1100L

1100L

240L

240L

240L

1100L

1100L

240L

240L

1100L

1100L

1100L

1100L

240L

Haus A

Haus 5

III

Haus 6

Haus 3

III

III

Haus 4

Haus 2

Haus 7

III

Haus 1

III

Haus B

Haus C

IV

III

IV

I

III

IV

IV

IV

I

III

23

S82

) U H L O L J U D W K V W U D › H

0 H L › Q H U

6 W U D › H

+ D X S W V W U D › H

Haltestellenbereich

* R H W K H V W U D › H

+ D X S W V W U D › H

40%

5%

40%

30%

50%

Hauptstr.

5%

20%

30%

25%

25%

10%

75%

) X › J l Q J H U

/ L F K W V L J Q D O D Q O D J H

Haltestellenbereich

) U H L O L J U D W K V W U D › H

% H U W R O W

% U H F K W

6 W U D › H

6,00

1,50

1,50

5,00

1,50

2,00

4,00

2.00

2.50

5,00

FGU

Ł

ca. 4,00

0,35

1,50

4,40

4,40

1,50

0,35

4,30

1,30

0,80

3,25

4,40

1,50

0,35

4,10

3,40

0,35

1,50

4,40

4,40

1,50

0,35

ca. 4,10

2,00

6,06

1,85

24,00

5,00

18,00

5,00

5,00

36,00

5,00

1,85

2,20

4,10

1,20

1,85

2,35

4,10

2,35

1,85

1,20

4,10

2,35

1,85

4,40

0,35

1,50

4,25

3,25

0,80

1,30

3,00

7,52

Anschluss an Bestand

Anschluss an Bestand

Ersatzneubau

6 W † W ] P D X H U

[

) D K U U D G E † J H O

Y R U K

sichern / anordnen

˘

) D K U U D G E † J H O

einordnen

) D K U U D G E † J H O

einordnen

20

22

24

2

/ 6 $

6 W H X H U J H U l W

Anschluss an Bestand

Vorfahrt

Krankentransport

21

1

19

FGU

FA

5 Stg.

16/30cm

1100L

1100L

1100L

1100L

240L

240L

240L

1100L

1100L

1100L

240L

240L

1100L

1100L

1100L

1100L

240L

240L

240L

1100L

1100L

240L

240L

1100L

1100L

1100L

1100L

240L

Haus A

Haus 5

III

Haus 6

Haus 3

III

III

Haus 4

Haus 2

Haus 7

III

Haus 1

III

Haus B

Haus C

IV

III

IV

I

III

IV

IV

IV

I

III

23

S82

) U H L O L J U D W K V W U D › H

0 H L › Q H U

6 W U D › H

+ D X S W V W U D › H

Haltestellenbereich

* R H W K H V W U D › H

+ D X S W V W U D › H

Hauptstr.

) X › J l Q J H U

/ L F K W V L J Q D O D Q O D J H

Haltestellenbereich

) U H L O L J U D W K V W U D › H

% H U W R O W

% U H F K W

6 W U D › H

6,00

1,50

1,50

5,00

1,50

2,00

4,00

2.00

2.50

5,00

FGU

˘

) D K U U D G E † J H O

einordnen

) D K U U D G E † J H O

einordnen

22

24

2

/ 6 $

6 W H X H U J H U l W

Vorfahrt

Krankentransport

21

1

FGU

FA

Haus B

IV

I

23

S82

0 H L › Q H U

6 W U D › H

+ D X S W V W U D › H

Haltestellenbereich

) X › J l Q J H U

/ L F K W V L J Q D O D Q O D J H

Haltestellenbereich

6,00

1,50

5,00

Anschluss an Bestand

/ 6 $

6 W H X H U J H U l W

Anschluss an Bestand

1

FGU

1100L

1100L

1100L

1100L

240L

240L

240L

Haus A

Haus 2

Haus 1

III

Haus B

IV

III

IV

I

III

I

23

Haltestellenbereich

Hauptstr.

) X › J l Q J H U

/ L F K W V L J Q D O D Q O D J H

Haltestellenbereich

6,00

1,50

1,50

5,00

1,50

2,00

4,00

2.00

2.50

5,00

1100L

1100L

1100L

240L

240L

Haus 5

III

Haus 6

III

Haus 7

III

) U H L O L J U D W K V W U D › H

Teil A 3.1 - Vorhabenplan Verkehr

24

1

. R P E L P D V W

g %

/ 6 $

g %

0 D V W

P L W

1 X P P H U

LSA-Mast mit Nummer

40%

Ausfahrt Tiefgarage

Anteil Quellverkehr

40%

Einfahrt Tiefgarage

Anteil Zielverkehr

Pkw

Ausfahrt rechts aus Tiefgarage

Pkw

Ausfahrt links aus Tiefgarage

Pkw

Einfahrt rechts in Tiefgarage

Lkw

( L Q I D K U W

U † F N Z l U W V

L Q

7 L H I J D U D J H

Lkw

Ausfahrt Tiefgarage

Schleppkurven Feuerwehr

Feuerwehr

Schleppkurven Transporter

Transporter

Schleppkurven Anlieferung

Schleppkurven

7 L H I J D U D J H

+ D X S W V W U D › H

Schleppkurven

7 L H I J D U D J H

) U H L O L J U D W K V W U D › H

Verkehrsverteilung

7 L H I J D U D J H

+ l X V H U

A, B, 1 - 6

Verkehrsverteilung

Tiefgarage Haus C

Schleppkurven Pkw

6 S H U U I O l F K H

Pkw

Einfahrt links in Tiefgarage

Schleppkurven Lkw

0 H L › Q H U

6 W U D › H

P L W

+ D O W H V W H O O H Q

+ D X S W V W U D › H

P L W

% H V F K L O G H U X Q J

Schleppkurve Ausfahrt

7 L H I J D U D J H

) U H L O L J U D W K V W U D › H

6 D W ] X Q J

G H U

* U R › H Q

. U H L V V W D G W

5 D G H E H X O

† E H U

G H Q

( Q W V S U H F K H Q G

ƒ ƒ

X Q G

% D X J H V H W ] E X F K

% D X * %

G H U

% D X Q X W ] X Q J V Y H U R U G Q X Q J

V R Z L H

ƒ

˙ ˝

G H U

6 l F K V L V F K H Q

% D X R U G Q X Q J

6 l F K V % 2

E H V F K O L H › W

G H U

6 W D G W U D W

G H U

* U R › H Q

. U H L V V W D G W

5 D G H E H X O

Q D F K I R O J H Q G H

6 D W ] X Q J

E H V W H K H Q G

D X V ˛

9 R U K D E H Q W

Investorengesellschaft

U l J H U ˛

Glasinvest Radebeul

·

6 : *

6 l F K V L V F K H

: R K Q L P P R E L O L H Q

* P E +

5 R V H Q V W U D › H

ˆ

L Q

˘

5 D G H E H X O

·

: * /

: R K Q X Q J V J H Q R V V H Q V F K D I W

/ | V V Q L W ]

H *

3 H V W D O R ] ] L V W U D › H

˘

L Q

˘

5 D G H E H X O

3 O D Q X Q J V E † U REV† ˛U R

V W D G W

$ Q M D

+ l U W H O

' U H V G H Q

·

/ D Q G V F K D I W V D U F K L W H N W X U E † U R

' U

, Q J

+ H L Q U L F K

5 D G H E H X O

·

aT2-ARCHITEKTUR-TRAGWERK mehnert+georgi PartGmbB,

Radebeul

·

0 † O O H U

0 L N O D Z

1 L F N H O

, Q J H Q L H X U J H V H O O V F K D I W

P E +

0 L O W L W ]

·

Brenner BERNARD Ingenieure GmbH, Dresden

* U R › H

. U H L V V W D G W

5 D G H E H X O

Stadtverwaltung

3 H V W D O R ] ] L V W U D › H

ˇ

01445 Radebeul

0 D › V W D E

˛ ˘

L P

2 U L J L Q D O

Z 205

Z 286

Z 209

Z 267

Z 205

Z 220

Z 224-40

Z 276

Z 274.1-40

Z 626-10

Z 1022-10

Z 1000-33

Hinweis: Die dargestellte Verkehrszeichen-Beschilderung ist ein Vorschlag.

0 D › J H E H Q G

L V W

G L H

V S l W H U H

Y H U N H K U V U H F K W O L F K H

$ Q R U G Q X Q J

(doppelseitig)